TCG Oruçreis Modernizasyon Sonrası İlk Seyrine Çıktı

Geçtiğimiz günlerde TCG Oruçreis modernizasyon sonrası ilk seyrine çıktı. 2018 yılında ASELSAN ve HAVELSAN ile Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) arasında Barbaros sınıfı Fırkateyn Yarı Ömür Modernizasyonu Projesine yönelik antlaşma imzalanmıştı.

2020 yılında başlanması planlanan proje o yıllarda Doğu Akdeniz’deki hareketlilik ve dolayısıyla gemi ihtiyacı nedeniyle sürekli ertelendi. Nihayetinde proje kapsamında modernizasyona tabi tutulan ilk gemi olan TCG Oruçreis (F-245), 26 Ocak 2022’de Gölcük Tersanesi Komutanlığına getirildi ve söküm işlemlerine başlandı. Mart 2023’te tamamlanması planlanan TCG Oruçreis’in modernizasyonunun önümüzdeki aylarda tamamlanması ve yapılacak olan deniz kabul testleri ardından geminin 2024’ün ilk günlerinde tekrar teslim edilmesi öngörülüyor. Projedeki diğer üç geminin de sırayla modernize edilip projenin 2026’da tamamlanması planlanıyor.¹

Modernizasyonla Değiştirilen Sistemler

Barbaros Sınıfı Fırkateyn Yarı Ömür Modernizasyonu Projesi kapsamında değiştirilmesi planlanan sistemler şu şekilde:

Fransız Thales tarafından geliştirilen STACOS Mod 3/TACTICOS savaş yönetim sistemi, ASELSAN ve HAVELSAN tarafından geliştirilen GENESİS türevi B-SYS (savaş yönetim sistemi) ile değiştirilecek.
Pruvadaki 127 mm Mk 45 MOD 2 baş topu için ARMERCOM ürünü olan Top Atış Kontrol Sistemi entegre edilecek.
Biri pruvada, ikisi sancak ve iskele tarafında pupaya yakın olan 3 adet 25 mm 4 namlulu Sea Zenith yakın hava savunma silah sisteminin yerine; pruvaya bir adet 35 mm çift namlulu Gökdeniz CIWS, pupaya ise iki adet 25 mm ASELSAN STOP stabilize top sistemi eklenecek. Ayrıca pupa tarafına 1 adet 20 mm 6 namlulu PHALANX CIWS eklenecek.
Gemilerde bulunan baş taraftaki demode direk, içi dolu ve modern gözüken direkle değiştirilecek. Bu sayede geminin üzerinde gözüken dağınık radar ve sensörler bir yere toplanmış olacak. Bu da radar ekosunu düşürecektir.
Halihazırda bulunan SMART-S 3 boyutlu arama radarı arkadaki direkten, öndeki direğe alınacak ve öndeki direkte bulunan AWS-06 Dolphin arama radarı çıkarılacak. Arkadaki direğe ASELSAN tarafından geliştirilen, X bandında çalışan MAR-D arama radarı eklenecek. Bunun yanında Sea Zenith sistemi tarafından kullanılan Ku-Bant TMK atış kontrol radarı çıkarılacak.
Proje kapsamında kesin olmasa da 8 adet Hapoon gemisavar füzesinin yanında Atmaca gemisavar füzesi kullanma kabiliyetinin de kazandırılacağı düşünülmekte.
Biri pruva, biri pupada bulunan 2 adet Thales üretimi çift bant STIR atış kontrol radarının yerine ASELSAN tarafından geliştirilen 2 adet X-Bandındaki AKR-D Blok-B1 veya B2 atış kontrol radarı eklenecek. AKR-D’nin B blokları 120 km etkin menzille öne çıkmakta.
ABD menşeili AN/SQS-56 karinaya monteli sonarın yerine, ASELSAN tarafından geliştirilen FERSAH Aktif/Pasif Sonar Sistemi eklenecek.
Yine ABD menşeili AN/SLQ-25 Nixie torpido aldatma sistemi ise ASELSAN tarafından geliştirilen HIZIR torpido aldatma sistemi ile değiştirilecek.
Ayrıca modernizasyon kapsamında baş direğe; ASELSAN tarafından geliştirilen TÜMSİS X-Bant Uydu Muharebe Sistemi, Kırlangıç elektro-optik sistemi ve 360 derece PİRİ-KATS kızıloötesi arama ve takip radarı eklenecek.

Görüleceği üzeri YÖM projesi kapsamında özellikle elektronik açıdan (radar ve sensörlerin) büyük ölçüde iyileştirileceği ve günümüz şartlarına ayak uydurulacağı söylenebilir.

Silah sistemleri konusunda da önemli derece de değişiklikler var. Artık demode olmuş Sea Zenith sisteminin PHALANX ve Gökdeniz CIWS ile değiştirilmesi bunun en büyük örneği. Tabii TCG Oruçreis’in modernizasyonu tam anlamıyla tamamlanmadığı için ilk seyrinde geminin üzerinde Gökdeniz ve gemisavar sistemlerini göremedik. Bunun yanı sıra Gökdeniz CIWS’in seri üretimi henüz tam anlamıyla başlamış değil. İlerleyen süreçte, kuvvetle muhtemel deniz kabul testleri başlamadan, geminin üzerinde bu sistemleri de göreceğiz. Bunun yanında Harpoon yerine Atmaca füzesi entegre edilirse çok kritik bir gelişme olur. Zira ABD sadece F-35’leri vermemekle de kalmıyor, parasını ödediğimiz son Harpoon füzelerini de bize hâlâ vermiş değil.²

Yapılan modernizasyon ile 23-26 yaşında olan gemilerin bir bu kadar daha envanterde kalacağı ve 2030’lu yılların sonuyla 2040’lı yılların başı gibi emekli edileceği öngörülebilir.